·“海丝文化与福建”百题·
（漳州卷）117.宋代漳州外贸航路西线
这条航线可以称为宋代以来中国漳州海商的印度洋航线: 通过马六甲海峡沿岸的单马令 (今泰国那空是贪玛叻府)、蓝无里, 进入印度洋,一路北 上往孟加拉湾沿岸的罗斛国(今泰国华富里)、蒲甘国(今属缅甸)、注辇国等, 穿过保克海峡, 到达天竺、细兰(今属斯里兰卡)、南毗国等国;另一 路从蓝无里直达细兰、故临, 沿印度洋西岸南下,到达阿拉伯半岛大食、白达、勿斯里等国, 以及东非沿岸的桑给巴尔岛等。
南毗国 (今属印度卡利卡特), 西临阿拉伯湾,为印度洋沿岸海港之要冲, 也是西洋诸蕃国的贸易集散地。漳州商舶到达三佛齐后,顺风泛海航行,月余可以到达南毗国。该国以杂色白银为流通货币,白银钱币上刻有官府印记。 当地所产的主要特色物品有珍珠等宝货、诸色番布、兜罗绵等纺织品。漳州海商认为南毗国为西北极远之地,比较少到此贸易。当地所产物品一般运到三佛齐国、吉啰(今马来半岛吉打州)、达弄(今在马来半岛西岸)销售,在当地换取大量物品:第一类是香药,包括樟脑、沉香、丁香、脑子、檀香、豆蔻、大黄、黄连等, 第二类是荷池缬绢等高级纺织品,第三类是瓷器等高级生活用品。其属国有故临(今属印度喀拉拉邦南部港口城市)、胡茶辣(今属印度西部坎贝湾与卡奇湾一带的古吉拉特邦地区)、甘琶逸 (今为印度西部古吉拉特 邦港口城市)、弼离沙(今属印度西部古吉拉特邦坎贝湾东岸港口城市) 、麻啰华、冯牙啰 (即芒格洛尔, 今印度西部卡纳塔克邦濒临阿拉伯海的港口城市) 、麻哩抹(今印度马哈拉施特拉邦西海岸港口城市)、都奴何(今印度马哈 拉施特拉邦孟买湾西北港口城市)、哑哩喏(今印度喀拉拉邦科钦市北小港口)、 嗷啰啰哩(今属印度卡纳塔克邦迈索尔市沿海附近的港口)等。该国海商时罗巴、智力干父子往来于故临与中国泉州之间,南宋后期居住在泉州的城南。（[宋]赵汝适原著, 杨博文校释: «诸蕃志校释»卷上«志国·南毗国»,中华书局1996年版,67—68页）
故临国,实际上是当时其罗国( Cheras) 或杰尔国(eralas)的一个港口, 今为印度南部喀拉拉邦港口城市奎隆。（[宋]周去非著,杨武泉校注:« 岭外代答校注»卷二«外国门上·故临国»,中华书局1999年版,第91页）从南毗国发船航行,顺风5天可以 到达故临。一般从泉州港出发的中国海舶泛海 40多天可以到蓝无里, 在这里过冬, 至次年初出发, 30天左右可以到达故临。当地交易有金币和银币两种, 1块金币等于12块银币。故临是一个 中 转贸易港, 每年都要从三佛齐、监篦、吉陀等国泛海发船载货来贸易,贸易商品的种类与南毗国相同。其境内有很多大食商人居住,是其境内重要的贸易力量。
注辇国(今印度泰米尔纳德邦中心),东边距离孟加拉湾2.5千米。要到达那里,到故临国换小船前往;或者从陆路到达故临后,沿着孟加拉湾西岸南下也可以到达。本地出产物品主要有:珍珠、象牙、珊瑚、玻璃、琉璃等珍宝类物品,豆蔻等香料,色丝布、吉贝布等纺织品,槟榔等特色食品。宋朝以前, 注辇国与中国没有往来。至宋朝,大中祥符八年(1015)、天禧四年(1020)、明道二年 (1033) 、熙宁十年 (1077) , 注辇国分别派使者来朝贡。
大食国,海路离漳泉远,海舶很难从水路直接到达。从漳泉出发,海船顺风航行40多天,到蓝无里进行贸易,并住下来过冬。到第二年再发船,泛海顺风航行60多天才能到达大食国。大食国物产丰富,大多数物品用海船运载到三佛齐、佛啰安等国贸易,三佛齐等国商贾再转运到中国。该国有天然良港,水深有20多丈,东南濒临大海,上游支流与各地相连。海港两岸有很多商铺, 每天有很多商品在这里交易,水路和陆路交通在此汇聚,商人众多。大食国主要物产有:珍宝类物品,包括珍珠、象牙、犀角、珊瑚树、猫儿睛、琉璃等; 香药类商品, 包含乳香、龙 涎、木香、丁香、肉豆蔻、安息香、芦荟、没药、血碣、阿魏、腽肭脐、鹏砂、砗磲、栀子花、蔷薇水、没石子、黄蜡等;高级纺织品类,含织金、软锦、驼毛、布兜、罗绵、异缎等。大食土地辽阔,属国众多,主要有麻啰抹(今属也门)、施曷(今属也门亚丁湾沿线港口)、奴发(今属阿曼西木叶)、哑四包闲(今属伊朗斯法罕)、啰施美(即花剌子模)、木俱 兰(今属巴基斯坦莫克兰) 、伽力吉、毗喏耶 (即马格里布, 今北非西北部摩洛哥、突尼斯、阿尔及利亚等地)、伊禄(即今伊拉克)、白达(即巴格达,时为阿拔斯王朝都城)、思莲(今属伊朗波斯湾北岸法尔斯海岸的 撒那威港, 即塔黑里)、莲(今巴林岛)、积吉(今伊朗马什哈德)、甘眉(今 霍 尔 木 兹)、蒲花罗 (今属乌兹别克斯坦布哈拉市)、层拔(今肯尼亚桑给巴尔港)、弼琶啰(今属索马里柏培拉)、勿拔(今属阿曼濒海城市米尔巴特)、瓮篱(今阿曼苏哈尔港与马斯哈特一带)、记施 (今伊朗布什尔省港口城市塔黑里附近的基什岛)、麻嘉(今麦加)、弼斯罗(今伊拉克巴士拉省省会)、吉慈尼、勿斯离等。
根据以上3条航线和航线相关国家及其土产和贸易物品可以看出,到了宋朝, 中国不但在海外贸易物品种类比唐朝的种类增多,而且来自中国的海商和海舶成为南洋贸易的主力之一,海洋航线直达地中海沿岸，成为当时全球贸易的主要推动力之一。（黄纯艳:《宋代海外贸易,社会科学文献出版社2003年版,第13页）