飞驰的彩练

——平潭环岛公路与坛西大道走笔

朱谷忠

    引 子 

　　平潭，中国第五大岛。

　　平潭，福建第一大岛，亦称“海坛岛”。

　　从空中俯瞰平潭，这个状似麒麟的千礁岛县，地扼台湾海峡，拥有得天独厚的区位和资源优势。但在近数十年来，这片“孤悬”海上的土地，却是一个地地道道的海防前哨，因而也有着几分神秘的色彩。

　　谁能想到，2009年春浓时节，素来贫困又沉寂的平潭岛，终于来了个由海防前哨到开放前沿的华丽转身。一夜间，开发开放、先行先试、居高谋划、对台交流等等一连串热词飞遍全国，飞向世界。

　　都说千年等一回，这一回，时机与福分终于飞临岛上了。

　　原来，这是国务院为加快推进平潭开放开发，为福建建设和两岸交流全局而做出的一项重大战略决策。中央领导明确指出：推进平潭综合实验开发是中央的要求，平潭实验区建设规划是海西建设规划的重要组成部分。

　　本着不争论、不折腾的原则，福建省委、省政府提出举全省之力建设实验区，从各地调派得力干部加强实验区管委会组织力量。同时，以“省部合作”模式建设福州至平潭岛铁路。随之，路、桥、水、电、通讯等基建项目全面开花，两岸合作方式等多次进行研讨磋商……

　　一切都以创造历史的姿态为平潭的开放、发展提速。

　　这个昔日以轮渡与外界进行沟通交流的岛屿，一下焕发出前所未有的活力。

    基础建设的主旋：平潭速度

　　在平潭交通建设和施工部门采访，我听到最多的一个主题词是“平潭速度”。介绍者说到这个词，脸上眉尖，往往一眼就可瞥见一种特有的喜气与豪气。

　　一连串的数字，让我惊奇而又兴奋。诸如——

　　福平互通立交桥全长共622.08米，包括主线桥两幅以及辅道桥两幅，2011年11月28日正式动工建设，2012年5月底全部完工。

　　介绍者说，在高速路建设上，像福平这样的互通立交桥，最短工期也得一年，但在各方共同努力下，却在合同期10个月内完成了。

　　旅检大楼位于平潭澳前镇观音澳海域，占地面积109652.21平方米，总建设面积23286.97平方米，二次装修面积17192平方米，建筑层数为地上二层，总高度20.5米。2011年3月30日，旅检大楼一楼装修完成，具备通关条件；2011年11月开始通关，前后只有10个月。按照正常的进度，该工程的工期最少也得一年以上。

　　滨海广场是龙凤头海滨浴场景观改造工程的主广场，2012年3月4日正式动工，占地面积24874平方米，仅铺砖面积就达两万多平方米。如果正常施工，至少需要6个月。但不到3个月，即在2012年5月16日就对外开放了，次日，风筝冲浪国际巡回总决赛在这里如期举行。

　　……

　　听到这里，人们当然会问：“这些工程的质量有保证吗？”

　　“有！”

　　接受采访的几个项目经理们先后感叹地告诉我：“许多项目，正是在政府的指导和主动服务下，以‘比学赶帮超’促开发，以‘超常规’又不违规的方式施工，大干苦干，加上各方协调，讲优质，讲奉献，在严格的检查、监理、验收下完成的！”

　　“工程合格率多少？”

　　“100%！”

　　“优良率呢？”

　　“96%以上！”

　　但这些项目经理们承认，这些建设项目，工期紧，任务重，要求高，对他们的能力是一次严峻的考验。然而，他们认清了平潭开放开发的意义，也看清了上至中央，下至省部委，区、县政府，雷厉风行、鼎力支持平潭建设的前景，在世人的殷殷寄望中，他们努力奋战，抢到了先机，也赢得了时间！

　　这就是创造“平潭速度”的由来。

　　然而，深入这些已建和在建的项目，人们也不难发现，这个“速度”，正是许多施工部门为平潭建设所作出的巨大贡献。

　　北京海龙公司平潭项目部的咨询师袁昂告诉我，“要确保工期，势必要加大投入；为此，施工单位不惜降低利润。”

　　而主要代建路桥的厦门路桥平潭分公司综合管理部副主任张豪告诉我，“为了确保工程进展，我们采取‘机械不停休、人员三班倒’的做法，甚至采取人海战术，加快进度。”

　　与此同时，不少施工单位向管理要效益，让科学施工贯彻始终，避免了许多重复劳动。

　　由于实验区对于项目工程的工期要求比较严格，所以施工单位都是千方百计，一边保质量，一边提速度，和严密的质量管理体系一样，“平潭速度”从一开始就摸索出一套完整的“加速动力体系”。

　　因为，时间不等人啊！

　　因为，建设者们从一开头就充分认识到：基础建设是推动跨越发展的支撑力，也是实验区极其主要的承载力。

　　平潭综合实验区从设立伊始，就坚持基础先行，大力度推进基础设施建设，奋力突破发展瓶颈，夯实发展基础。

　　大投入带动大建设，大力度带来大变化。缘此，开发建设出现了令世人瞩目的高效率、快节奏。

　　缘此，“平潭速度”诞生！

    坦途道道接海天

　　许多长久在外地打拼的平潭人，现在都急切地想方设法回到家乡。他们把探亲访友放在第二位，而放在第一位的竟是想亲眼看一下耸立在海坛与小山东间的海峡大桥。

　　可是，当他们怀着激动的心情体验了一把大桥瘾后，竟又发现，岛上的道路也完全陌生了，用他们的话说：“如果不是有人开车带路，我连回家的路也找不到了。”

　　除了桥，最引人注目的就是宽敞、快速、绿化、美化的坛西大道和环岛公路了。尽管还未全部竣工，但出现在人们眼前的道路，已像一道道铺展的彩练，让人目不暇接、眼花缭乱却又兴奋不已。

　　有位姓张的大学生，在外地求学两年多回来，稀奇、新鲜地找到回家的路，却抑压不住激动的心情对乡亲们说：“太不可思议了，我才离开两年多，没想到岛上交通变化如此之大，真不知明年回来，平潭又会是一番什么模样！”

　　还有一位从厦门来平潭开店的姓陈的女老板说：“这几年平潭交通确实变化太大了，原先我只发现西航路和龙凤路越变越美。这一年跑生意，又发现新建的坛西大道和环岛公路，突然闪现在眼前，完全是都市的味道，让人振奋不已！”

　　《平潭时报》的记者余小燕说：“平潭的路修得太好了，一下改变了平潭的形象，让越来越多的人争先来平潭抢占先机、发展事业。”

　　而在平潭综合实验区管委会任职的谢秀桐对此更是感慨万千，他说：“平潭这几条大道，不但给平潭人带来了开放开发的勃勃生机，更赋予这方土地生命的血脉、生活的意义！”

　　由此，他豪兴满怀地赋诗写道：

麒麟宝岛绣金边，环岛通衢岂等闲。

彩带七条招鸟蝶，坦途四道接云天。

星光羞见灯火艳，海客惊呼海景玄。

不是天公能造物，人工擘画巧成仙。

　　这些人所夸耀的，正是平潭岛上的坛西大道和环岛公路。

　　平潭综合实验区坛西大道，是贯穿全岛的唯一一条南北通道。这个项目的建设，为实验区快速发展提供了重要保障。同时，是发挥实验区优势和潜力、加快经济发展的需要，是完善实验区中心路网、构筑高效快速的城市道路系统的需要，是联系各片区、组团间的快速交通通道的需要。

　　坛西大道工程全长19.9公里，分为坛西大道南段工程与坛西大道工程两部分。设计车速80公里。近期采用双向八车道城市快速路的建设标准，远期采用双向八车道城市快速路加双向六车道主干路的建设标准。工程包括路基、路面、景观绿化、桥涵、防护、排水及交通设施等。

　　而环岛公路则是平潭综合实验区主干道路红线规划中的一环，是规划路网中重要的组成部分。这个工程建设为实验区快速发展提供了重要保障，是从根本上改善岛内交通的落后状况、满足交通发展及人民生活的需要，是发挥平潭优势和潜力、加快经济发展的需要，对加强实验区开发、培育新的经济增长目标都具有长远的战略意义。

　　环岛公路项目起点为娘宫码头北侧，途经金井湾、安海澳、坛南湾、龙凤头、国家森林公园、流水镇，穿过风力发电场，到达苏澳镇，经过幸福洋，与路线相接贯通整个环岛路，路线总长约69公里。

　　环岛公路一期工程（娘宫——金井湾——山门段）主线全长约31公里，分3个独立项目立项，建设标准为城市I级主干路，行车时速60公里，双向六车道。

　　采访中获知，目前，平潭在建的重大基础设施，基本都是厦门国企代建的，从规划效果来看，众多设施与厦门相似，难怪有人称之为“双胞胎”。

　　主打基础设施的厦门路桥建设集团建设项目指挥部负责人说，受平潭综合实验区委托，他们主要承接的项目除环岛公路、坛西大道，还有竹屿排涝防潮闸、国家森林公园技术服务中心、会议中心及澳前城市综合体等项目的代建。该公司综合管理部副主任张豪告诉我，对平潭的基础建设，省政府一开始就明确指出，平潭的建设要比厦门起点更高，因此要求也更高。如环岛路设置了观光车道，兼顾了旅游功能，也可作为国际性环岛公路自行车赛和马拉松赛的比赛场地。

    无私奉献的“平潭精神”

　　采访一线建设者，了解他们是如何从平潭开放大幕拉开的那一天起，就与古往今来跨海踏浪铸就不屈品性的平潭人一道，不辞辛劳地把基础建设搞得如火如荼并精彩迭出，是我心中的愿望。然而，当我与这些从烟尘里出没、风波里来去的建设者交谈后，发现他们都不善介绍自己，而总是说到别人。

　　事实上，面对时代赋予的特殊使命，来自四面八方的建设者们和平潭的广大干部群众一道，团结一心，不负使命，奋力攻坚，勇攀高峰，不但催生了令人注目的“平潭速度”，也演绎了无私奉献的“平潭精神”。

　　环岛公路娘宫互通立交工程附近有一处涵洞口，2012年夏天一次台风大雨，洞口被泥沙堵塞，如不及时疏通，洪水随时都有可能毁坏路面。正当负责施工的一批外来工人紧张抢险时，路上来了个年近花甲的当地渔民，他目睹险情，竟毫不犹豫地跳下洞口参加排险。只见他用长满老茧的双手连挖带扯，和大家奋战了近一小时才把涵洞疏通，没料到，挣脱束缚的洪水此时却一涌而出，竟把渔民冲出一米多远，使他顿时变成一个泥人。正当大家上前把他扶起，他却抹着泥水笑着说，“行了，没事，没事！”说完就上岸消逝在雨雾之中，而站在雨中发呆的外来工，这才想起：刚才连人家的姓名都忘了问一下。

　　不知姓名，确实遗憾，不过谁的心里都明白，这就是平潭群众。

　　有报道说，敖东镇建民村鱼塘的21户群众，感念政府曾帮他们把小学修葺一新，集体同意拆迁，为坛西大道建设让路。而家住玉楼村紧挨路边的村民赵梅娇，因澳前客运码头建设，来往大型车辆多，飞扬的泥尘使她家上下内外都蒙上了一层灰，她都没有怨言。有一次，附近山体开山炸石，又把她家的墙体震裂了，有关方面派人来查看情况，她却在旁边说：“没事，为平潭的发展我们做点牺牲是应该的。”

　　目睹了人民群众一心发展岛屿无私奉献的点点滴滴，《平潭时报》的记者们对此在报上感叹道：“这些生于斯、长于斯的平潭人，名叫‘群众’。他们朝九晚五，日出而作日落而息，在家乡的开发进程中，他们在让与不让、奉献与保留中书写着不平凡。正是这种高度的超越，使他们的身上闪烁出了耀眼的光芒。”

　　群众如此，干部们又会是一番什么作为？

　　在这里，请允许我摘录一些有关在平潭工作的干部们的事例：

　　“省优秀共产党员薛学柄，在环岛公路龙南至坛角底段建设初期，每天徒步上班，协调解决问题，督促工程建设。每天走两趟，来回路程20公里。”

　　“省林业厅林业调查规划院下派干部林銮勇，投身平潭绿化工作，每天忙碌到晚上12点，即便这样，挂职期满后，他毅然决然留守平潭。”

　　“生前是澳前镇副镇长的李荣，2012年1月7日，由于长期工作劳累过度，突发疾病去世，年仅40岁。生命的最后一天，他从清晨一直忙碌到下午6时，在回家途中‘安静睡着’。”

　　“厦门景观艺术有限公司董事长、总经理赵勇，为了龙凤头海滨浴场景观改造工程建设，每天忙碌至深夜，累了就在工地眯一会，饮食也不规律；3个月的高强度工作，终使他病倒，诊断结果：胃癌！同事们要去探望，他说，‘不要来看我，把时间和精力放在工地上！’”

　　这些可敬的干部，他们付出的何止是精神的高度，甚至生命！

　　平潭县科技文化体育局局长高云告诉我：在平潭，区、县许多同志一直都是超负荷工作、超负荷运转的。

　　是的，平潭的干部群众和外来的建设者，是一支可敬可亲的队伍，他们在如火如荼的开放建设中，勇往直前，以东海之水作墨，以浩浩蓝天为纸，写下平潭史诗般跨越发展的业绩，其精神与品格，足至楷模。

　　写到这里，我自然也想到了在采访中，看到桥上、路旁、沟底、路面上挥汗如雨的建设者，和正在乡下搞征地工作的干部们，他们年龄不一，职务不一，使命相同。看他们，头上的斗笠如日，草帽如月，风雨轮换，寒暑旋转，多少心血凝成坚固的路基，多少汗水洗出纯净的心灵；他们就这样在劳动和工作中显示自己生命的价值，让勇于奉献的“平潭精神”，汇成一条条连接海峡两岸生机勃勃的大道向前延伸！

　　毋庸置疑，平潭综合实验区成立以来，发挥独特的政策优势，开放开发影响力不断增强，对外合作的市场“磁极效应”不断凸显，包括央企在内的一大批大企业、大集团纷至沓来，在交通、港口、水利、市政设施等领域开展合作。同时注重加强与民营企业对接，大力实施“回归工程”，坚持把民生项目与基础设施项目、产业项目同步规划、同步推进，力争让开放开发成果惠及广大群众，取得了一系列令人瞩目的辉煌战果。

    并非结语

　　9月的平潭，海风柔情绕指，天香风华遍地。在行将结束采访的那天上午，我特意请有关方面派车前来，让我到环岛路、坛西大道兜了一回风，在已修好的路段上感受并领略一下优质路面和新鲜的绿化景观。一路上，在两侧和道路中间交替出现的高山榕、红叶石楠、蒲葵和格桑花的色泽辉映下，只见大道如玉带舒展，又似彩练飞驰，感觉那山、那水、那海，每一处都是那样的风姿绰约、景致迷人；由此，我不禁在心里欢快地唱道——

平潭，愿你的明天更美好！

（本文选自于福建省炎黄文化研究会、省作协“走进八闽”文化采风系列之《走进平潭》；图片来源于网络，如有侵权请联系删除）